Sorbete de limón

Peugeot 205

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Alfredo Noguero
Burago
Peugeot 205
Escala 1:43
Modificaciones
Información
La idea del 205 empezó en 1978, cuando Peugeot compró la marca Simca, que tenía la experiencia necesaria en hacer vehículos pequeños. Los primeros 205 franceses usaban el motor Douvrin DU del antiguo Peugeot 104, a pesar de que después estos fueran reemplazados por los nuevos motores XU y TU, diseñados por PSA.En España (y en virtud a acuerdos arancelarios que exigían una determinada cuota de componentes nacionales) las primeras series de 205 previas a la introducción de motores TU incorporaron motores Simca/Talbot fabricados en la planta de Villaverde (Madrid), donde se ensamblaron los 205 españoles, dando así lugar a modelos exclusivos del panorama español. De hecho, lo que diferencia al 205 español del francés, en esa primera época, es que al tener que montar los motores fabricados en Villaverde, se realizó una modificación al capó delantero en forma de abultamiento, ya que estos motores eran más grandes que los franceses y no cabían en el hueco del motor.
Alfredo nos enseña su modificación sobre este pequeño histórico del panorama español, dando una visión personalizada y muy detallada sobre una base de dimensiones reducidas. Modificacion artesanal sobre los paragolpes delantero y trasero, al igual que en las taloneras, haciendo en su conjunto un kit de carrocería completado por el alerón tipo visera que corona el techo por su parte posterior. Las líneas se han ajustado para que la altura general de todos los componentes sea la misma y guarden la línea general del 205. Las ópticas delanteras y traseras presentan un aspecto oscurecido haciendo contraste con el trabajo personalizado de pintura a dos colores, blanco en su parte inferior y amarillo en su parte superior diferenciados por una línea de color negro a juego con las ópticas. Llantas de serie personalizadas en color negro liso y detallado en amarillo. Cristales tintados en color negro a juego con los diferentes detalles del exterior de la carrocería como el gran difusor trasero que presenta un aspecto oscuro destacando la doble salida doble de escape. Para finalizar el detallado se han colocado matriculas personalizadas en ambos paragolpes.
Antes y Después